El Ral·li Osona puntúa para el Campeonato de Cataluña de Rallyes, con un coeficiente muy elevado. El resultado puede ser decisivo de cara a la clasificación final. En las quinielas para subir a lo más alto del podio, algunos nombres propios.
 

El gran favorito de la prueba es sin duda Albert Orriols (Escuderia Osona), que en estos momentos lidera el campeonato catalán absoluto y de asfalto, y que el año pasado ya se impuso en el Ral·li Osona tras una impresionante batalla con Josep M. Membrado. 
 

En esta ocasión lo hará pilotando un Ford Fiesta RS WRC que acaba de adquirir y que, de momento, le está dando un gran rendimiento. Su historial en el Ral·li Osona es impresionante: tres victorias y nueve podios en las últimas 11 ediciones. 
 

Pero no lo tendrá fácil. En el Ral·li Osona también participarán Joan Segú (Moto Club Sabadell) y Aleix Vila (Biela Club Manresa), que ya acompañaron al osonense en el podio del rally Ciutat de Valls, la primera prueba de la temporada. 


Sin olvidar otros pilotos punteros, como Josep Anton Domènech (Escuderia Gironella). Ni tampoco Ramon Cornet (Biela Club Manresa), buen conocedor del terreno y que no renuncia a dar la campanada.
 

El Ral·li Osona vuelve a las carreteras osonenses, tras un año de aniversario cargado de emociones. La prueba, referente del calendario catalán, llega ja a su 51ª edición con algunas novedades importantes. 

La Escuderia Osona ha preparado para este año un espectacular recorrido que de buen seguro agradará a todos los aficionados del motor. El rally se celebrará el 6 y 7 de julio y contará con cinco tramos cronometrados, con 10 pasadas, entre las que se incluyen las de la Súper Especial en el Circuit d’Osona. En total, tendrá 336,45 quilómetros, de los cuales 74,86 serán cronometrados.
 

Tras tres años con dos días de competición, que han aportado un plus de competitividad y espectacularidad a la prueba, y para los cuales han hecho falta una gran cantidad de recursos económicos y humanos, el Ral·li Osona vuelve ahora a su formato inicial de un día de competición. Pero la carrera tendrá suficientes alicientes que no decepcionarán a los aficionados. 

El Ral·li Osona, con relación al año pasado, mantiene dos de sus tramos más emblemáticos: la Vola y la Collada del Vilar. Por otro lado, recupera el tramo Sant Julià-Espinelves, que hacía muchos años que no se disputaba, y la Trona de bajada, que permitirá disfrutar de este histórico recorrido desde otra perspectiva y dará más igualdad en los tiempos de los pilotos.
 

La fiesta del motor osonense se organizará en dos bucles: por la mañana con la Tronavall y la Vola, y por la tarde-noche con la Collada del Vilar y Sant Julià-Espinelves. Cada uno de los bucles finalizará con una pasada en el Circuit d’Osona. 
 

En esta edición, se recupera la Súper Especial al final de la segunda sección y al final del rally, que en algunos años ha servido incluso para decidirlo. El espectáculo, con una pista de casi un quilómetro, está más que garantizado. 
 

La carrera presenta otro aliciente, que permitirá disfrutar del rally de muy cerca. El parque de asistencia, tal como ya se hizo el año pasado, se instalará en Roda de Ter, población con una gran tradición en el mundo del motor, donde se ubicará entre las calles Torrent y Salvador Espriu. 
 

La salida del rally tendrá lugar a las 10 de la mañana en el Circuit d’Osona, que se convertirá así en el punto de referencia de la prueba. La llegada (21:45 h) y la ceremonia del podio (24:00 h) se harán en las mismas instalaciones.
 

Las verificaciones técnicas y administrativas de los vehículos se harán a primera hora de la mañana, también en el Circuit d’Osona.
 

El Ral·li Osona puntuará para diversos campeonatos y trofeos: El Campeonato de Cataluña de Rallyes, la Copa de Cataluña de Regularidad, el Volant RACC, el Trofeo de Cataluña de Rallyes Esprint,  el Challenge Michelin y la Copa Pirelli. 
 

Los vehículos inscritos en el Trofeo de Cataluña de Rallyes Esprint solo harán una parte del recorrido, el mediodía-tarde: la Tronavall y la Vola, con dos pasadas en cada uno de ellos, y una última en el Circuit d’Osona.