El piloto de l’Escuderia Motor Terrassa ha marcado scratx en les tres pasadas del tramo. En segundo lugar se ha clasificado Daniel Lozano y en tercero, Josep Lluís Diego (Josin), de la Escuderia Osona. El otro favorito, Albert Orriols, no ha podido tomar la salida porqué ha roto el motor en el tramo de enlace.
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Jordi Zurita, con un Mitsubishi Lancer EVo X, se ha impuesto con autoridad en la 13a edición del Ral•li Esprint Sant Julià, disputado este domingo 28 de febrero. El piloto de la Escuderia Motor Terrassa ha ganado las tres pasadas por el tramo Sant Julià-Espinelves, con un tiempo final de 20’20”. En segundo lugar se ha situado Daniel Lozano, de la Peña Auto Slik Quemado y con un Seat Ibiza Kit Car, que ha marcado un tiempo de 20’39”. A tan solo un segundo, con 20’40”, se ha clasificado Josep Lluís Diego (Josin), el primer piloto de la Escuderia Osona.
La gran decepción de la jornada ha sido Albert Orriols, gran favorito junto con Zurita. Orriols ha roto una biela del motor en el tramo de enlace entre el parque de asistencia situado en el polígono Quintanes y la salida. El piloto de la Escuderia Osona no ha podido ni tan solo correr un tramo. “El coche se ha encendido y no hemos podido continuar. Ha sido una lástima ya que habíamos marcado el mejor tiempo en el shakedown y pensábamos que era posible ganar otra vez la prueba”. Orriols había sido el vencedor en les dos últimas ediciones de la carrera.
El segundo piloto de la Escuderia Osona ha sido Antoni Barba, en el 16º lugar y con un tiempo final de 22’14”. El siguiente ha sido Josep Trasserra, en 22º lugar y con un tiempo de 22’36”.
Zurita se ha mostrado muy satisfecho por el resultado, por el funcionamiento del vehículo y por su nueva copiloto, Noelia Laporta. “El abandono de Orriols nos ha permitido ir un poco más relajados y en la última pasada hemos ido más rápido”, ha reconocido.
Por su lado, Josin (en las dos fotos pequeñas) ha lamentado los problemas mecánicos en el último tramo, que le han impedido conseguir el segundo lugar. “No nos entraba la quinta marcha y hemos perdido unos segundos preciosos”, se ha quejado el piloto de Osona. “Aun así, antes de empezar ya hubiéramos firmado conseguir este resultado, ha concluido.
La ausencia de la curva de la Cantina no resta espectadores
Han disputado la prueba un total de 67 pilotos i la han finalizado 55. En principio, la lista final de inscritos era de 71, pero tres coches no se han presentado a la salida y Climent Domingo, de la Escuderia la Selva, rompió el motor el día anterior, en el shakedown.
Las obras de un tramo de la carretera han obligado a la circulación a modificar sensiblemente el itinerario, que ha perdido la mítica curva de la Cantina. Aun así, la carrera ha contado con una gran afluencia de público, mucho más que en las pasadas ediciones. “En algún tramo parecía una carrera del mundial”, ha explicado Ramon Varela, jefe de la organización.
El recorrido del ral•li ha sufrido un par más de cambios, ya que se ha alargado el final de tramo y la salida se ha trasladado al polígono Quintanes. La prueba ha tenido un recorrido de 84,69 km, de los cuáles 30,9 han sido cronometrados.
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Jordi Zurita, justo en el momento de salir de un choque con su vehículo, en la parte trasera.
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VÍDEOS A YOUTUBE
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Curva del Solé / Ral•li Esprint Sant Julià, 2010
Cruce del Coll del Buc / Ral·li Esprint Sant Julià 2010
Cámara on board, con el maestro Teixidó / Ral•li Esprint Sant Julià, 2010
