La Escuderia Osona consigue un histórico cuarto lugar en Le Mans en un final de infarto
Actualitzado el 25/09/2010 07:19
El equipo ha hecho una carrera muy regular. Casi durante toda la prueba, nuestros pilotos han estado entre los cinco primeros. Crónicas desde Le Mans, de Òscar P. de Lara, dentro de la noticia.- Galería de fotos (Òscar P. de Lara)
- Clasificación final (PDF)
- Toda la información del equipo de la Escuderia Osona
El equipo de karting de la Escuderia Osona consiguió la cuarta posición final en las 24 horas de Le Mans de kárting disputadas este sábado 25 de setiembre en el Circuito Alain Prost.
Tras mantenerse durante toda la carrera entre los cinco primeros clasificados, el equipo de la Escuderia Osona quedó a 10 vueltas del equipo ganador (SPRL Les Autoservices), a nueve del segundo (Aries Kart-1) i a seis del tercer clasificado (Aries Kart-2). Por detrás, un grupo de hasta cuatro equipos encabezados la mayoría del tiempo por el equipo de la Escuderia Osona, y formado por Ud Petillants, Team Motors Sports y Speedykart Team 1 luchaban durante toda la carrera por la primera posición que quedaba fuera del podio.
La prueba, con una inscripción de 40 equipos procedentes de toda Europa, tuvo al final un total de 30 en la línea de salida.
El sábado tuvieron lugar los entrenamientos calificativos donde se consiguió la 15ª posición en la parrilla de salida. Las condiciones meteorológicas condicionaron el resultado de los entrenamientos cronomotrados, porqué el frío hizo que la primera tanda formada por los equipos con dorsales pares sólo pudieran colocar tres equipos entre los 15 primeros lugares, mientras que la tanda de dorsales impares fue mucho más rápida.
Partiendo desde la 15ª posición, el equipo de la Escuderia Osona, con el dorsal 34, acabó el primer relevo en la séptima posición para situarse a partir del segundo relevo entre la segunda y la quinta posición a lo largo de las 24 horas.
Cuando faltaban sólo 20 minutos para finalizar la carrera, el equipo de la Escuderia Osona se encontraba en una situación cómoda: cuarto clasificado a cuatro vueltas del segundo y tercer clasificados (Aries Kart-1 i Aries Kart-2) i con dos vueltas de ventaja respecto al quinto clasificado (Speedykart Team 1). En aquel momento, una avería en la cadena de transmisión de uno de los motores obligó a pasar por boxes a caviar el kart para afrontar los minutos finales.
Esto provocó aun más emoción porqué las prestaciones de este nuevo kart eran hasta 2 segundos por vuelta más lentas que las que tenía el kart anterior. De esta manera se iniciaba una carrera al esprín de sólo 20 minutos para conseguir la cuarta posición final, que se decidió por solo 7 segundos de diferencia.
Clasificación final
1r SPRL Les Autoservices, 1310 vueltas
2n Aries Kart-1, a 1 vuelta
3r Aries Kart-2, a 3 vueltas
4t Escuderia Osona, a 9 vueltas
5è Speedykart Team 1 a 6 segundos
-----------------------------
CRÓNICA DE LA CARRERA, DESDE LE MANS
ÒSCAR P. DE LARA
Crónica 4. Última hora de carrera
Finalmente, objetivo cumplido. Hemos mejorado la posición del año anterior y hemos estado en el grupo delantero.
Últimas horas de carrera en cuarta posición perseguidos muy de cerca por dos equipos rápidos. Por lo que concierne a la cabeza de carrera, sólo podemos esperar que tenga una avería o incidencia para poder mejorar nuestra posición.
A dos horas de la finalización, conseguimos 2 vueltas de ventaja sobre el 5º clasificado, que nos da un poco de tranquilidad. A 20 minutos de finalizar la carrera, se rompe la cadena de uno de los motores y de golpe desde el muro vemos sin saber qué pasa como perdemos más de media vuelta y el piloto entra en el box técnico directamente. Todos nos apercibimos del problema, y en poco más de un minuto volvemos a pista con otro kart provisional. Salimos sólo 20 segundos por delante del 5º clasificado. Con el nuevo kart, al no estar acostumbrados, comenzamos a perder de 1 a 2 segundos por vuelta. A 10 minutos del final, nos encontramos perseguidos por tan sólo 9 segundos. La suerte aparece y el piloto perseguidor se encuentra con un grupo de 5 karts que nos lo frenan, pasa los 4 primeros, el quinto no puede pasarlo y acabamos en cuarta posición a 6 segundos del quinto.
Qué 20 minutos eternos, después de correr más de 22 horas en esta trabajada cuarta posición. Momentos de desesperación, impotencia, nervios, prisas…
Crónica 3. Diecinueve horas de carrera
Buenos días. Continuamos en 4ª posición. De las 19 horas de carrera, 18 de ellas estamos en el “TOP 5”. En un relevo hemos llegado a estar 2º y durante la revisión técnica a media carrera hemos estado unos momentos en 5ª posición. Ahora mismo tenemos el 3º a 6 vueltas y el 5º a tan solo 40 segundos, el 6º a 2 vueltas y el 7º a 4 vueltas. Nos esperan unas horas largas de constancia en las que esperamos no tener ningún incidente y ver cómo evoluciona la cabeza de la carrera, pero como todos sabéis hasta el fin de la bandera, a la hora 24, no hay nada decidido.
Ahora empieza la faena del jefe de equipo de recortar relevos lentos y dar más minutos a los pilotos más rápidos para poder continuar arañando segundos para llegar al podio.
El año pasado fue duro ya que estuvimos en el “TOP 10” durante más de 18 horas, pero este año con una noche en la que hemos llegado a estar por debajo de los 10 grados de temperatura y mucha humedad se nos ha hecho larguísima.
Crónica 2. Ocho horas de carrera
Acabamos de realizar el primer tercio de carrera, estamos en una 4 posición a una vuelta del 3º y a una vuelta del 5º. Nuestro ritmo ahora mismo, con la aparición de la humedad en la pista, es muy bueno y somos el equipo más rápido entre los diez primeros clasificados. Nos mantenemos en 4ª posición desde la cuarta hora de carrera. Hasta ahora no hemos tenido ninguna incidencia, esperamos poder continuar así.
Parece que el tiempo nos respetará ya que ha clareado y tenemos alguna estrella.
Crónica 1. Una hora de carrera
Después de unos entrenamientos penalizados por ser del primer grupo y tener la pista muy fría, conseguimos la 15ª posición, solo tenemos cuatro pilotos de nuestro grupo por delante.
En el primer relevo clave para realizar un buen inicio de carrera hemos conseguido finalizar en 4ª posición, volviendo a la pista en una 8ª posición. Buen trabajo de Cristofer.
En estos momentos nos restan 24 horas de carrera, el tiempo está tapado con posibilidad de lluvia, que todos pensamos que tarde o temprano hará acto de presencia. Esto puede canviar totalmente la carrera, ya que continuaremos todos los equipos con los mismos neumáticos “slicks” de la salida y será difícil mantener un mismo ritmo.
- Toda la información del equipo de la Escuderia Osona
El equipo de karting de la Escuderia Osona consiguió la cuarta posición final en las 24 horas de Le Mans de kárting disputadas este sábado 25 de setiembre en el Circuito Alain Prost.
Tras mantenerse durante toda la carrera entre los cinco primeros clasificados, el equipo de la Escuderia Osona quedó a 10 vueltas del equipo ganador (SPRL Les Autoservices), a nueve del segundo (Aries Kart-1) i a seis del tercer clasificado (Aries Kart-2). Por detrás, un grupo de hasta cuatro equipos encabezados la mayoría del tiempo por el equipo de la Escuderia Osona, y formado por Ud Petillants, Team Motors Sports y Speedykart Team 1 luchaban durante toda la carrera por la primera posición que quedaba fuera del podio.
La prueba, con una inscripción de 40 equipos procedentes de toda Europa, tuvo al final un total de 30 en la línea de salida.
El sábado tuvieron lugar los entrenamientos calificativos donde se consiguió la 15ª posición en la parrilla de salida. Las condiciones meteorológicas condicionaron el resultado de los entrenamientos cronomotrados, porqué el frío hizo que la primera tanda formada por los equipos con dorsales pares sólo pudieran colocar tres equipos entre los 15 primeros lugares, mientras que la tanda de dorsales impares fue mucho más rápida.
Partiendo desde la 15ª posición, el equipo de la Escuderia Osona, con el dorsal 34, acabó el primer relevo en la séptima posición para situarse a partir del segundo relevo entre la segunda y la quinta posición a lo largo de las 24 horas.
Cuando faltaban sólo 20 minutos para finalizar la carrera, el equipo de la Escuderia Osona se encontraba en una situación cómoda: cuarto clasificado a cuatro vueltas del segundo y tercer clasificados (Aries Kart-1 i Aries Kart-2) i con dos vueltas de ventaja respecto al quinto clasificado (Speedykart Team 1). En aquel momento, una avería en la cadena de transmisión de uno de los motores obligó a pasar por boxes a caviar el kart para afrontar los minutos finales.
Esto provocó aun más emoción porqué las prestaciones de este nuevo kart eran hasta 2 segundos por vuelta más lentas que las que tenía el kart anterior. De esta manera se iniciaba una carrera al esprín de sólo 20 minutos para conseguir la cuarta posición final, que se decidió por solo 7 segundos de diferencia.
Clasificación final
1r SPRL Les Autoservices, 1310 vueltas
2n Aries Kart-1, a 1 vuelta
3r Aries Kart-2, a 3 vueltas
4t Escuderia Osona, a 9 vueltas
5è Speedykart Team 1 a 6 segundos
-----------------------------
CRÓNICA DE LA CARRERA, DESDE LE MANS
ÒSCAR P. DE LARA
Crónica 4. Última hora de carrera
Finalmente, objetivo cumplido. Hemos mejorado la posición del año anterior y hemos estado en el grupo delantero.
Últimas horas de carrera en cuarta posición perseguidos muy de cerca por dos equipos rápidos. Por lo que concierne a la cabeza de carrera, sólo podemos esperar que tenga una avería o incidencia para poder mejorar nuestra posición.
A dos horas de la finalización, conseguimos 2 vueltas de ventaja sobre el 5º clasificado, que nos da un poco de tranquilidad. A 20 minutos de finalizar la carrera, se rompe la cadena de uno de los motores y de golpe desde el muro vemos sin saber qué pasa como perdemos más de media vuelta y el piloto entra en el box técnico directamente. Todos nos apercibimos del problema, y en poco más de un minuto volvemos a pista con otro kart provisional. Salimos sólo 20 segundos por delante del 5º clasificado. Con el nuevo kart, al no estar acostumbrados, comenzamos a perder de 1 a 2 segundos por vuelta. A 10 minutos del final, nos encontramos perseguidos por tan sólo 9 segundos. La suerte aparece y el piloto perseguidor se encuentra con un grupo de 5 karts que nos lo frenan, pasa los 4 primeros, el quinto no puede pasarlo y acabamos en cuarta posición a 6 segundos del quinto.
Qué 20 minutos eternos, después de correr más de 22 horas en esta trabajada cuarta posición. Momentos de desesperación, impotencia, nervios, prisas…
Crónica 3. Diecinueve horas de carrera
Buenos días. Continuamos en 4ª posición. De las 19 horas de carrera, 18 de ellas estamos en el “TOP 5”. En un relevo hemos llegado a estar 2º y durante la revisión técnica a media carrera hemos estado unos momentos en 5ª posición. Ahora mismo tenemos el 3º a 6 vueltas y el 5º a tan solo 40 segundos, el 6º a 2 vueltas y el 7º a 4 vueltas. Nos esperan unas horas largas de constancia en las que esperamos no tener ningún incidente y ver cómo evoluciona la cabeza de la carrera, pero como todos sabéis hasta el fin de la bandera, a la hora 24, no hay nada decidido.Ahora empieza la faena del jefe de equipo de recortar relevos lentos y dar más minutos a los pilotos más rápidos para poder continuar arañando segundos para llegar al podio.
El año pasado fue duro ya que estuvimos en el “TOP 10” durante más de 18 horas, pero este año con una noche en la que hemos llegado a estar por debajo de los 10 grados de temperatura y mucha humedad se nos ha hecho larguísima.
Crónica 2. Ocho horas de carrera
Acabamos de realizar el primer tercio de carrera, estamos en una 4 posición a una vuelta del 3º y a una vuelta del 5º. Nuestro ritmo ahora mismo, con la aparición de la humedad en la pista, es muy bueno y somos el equipo más rápido entre los diez primeros clasificados. Nos mantenemos en 4ª posición desde la cuarta hora de carrera. Hasta ahora no hemos tenido ninguna incidencia, esperamos poder continuar así.
Parece que el tiempo nos respetará ya que ha clareado y tenemos alguna estrella.
Crónica 1. Una hora de carrera
Después de unos entrenamientos penalizados por ser del primer grupo y tener la pista muy fría, conseguimos la 15ª posición, solo tenemos cuatro pilotos de nuestro grupo por delante.
En el primer relevo clave para realizar un buen inicio de carrera hemos conseguido finalizar en 4ª posición, volviendo a la pista en una 8ª posición. Buen trabajo de Cristofer.
En estos momentos nos restan 24 horas de carrera, el tiempo está tapado con posibilidad de lluvia, que todos pensamos que tarde o temprano hará acto de presencia. Esto puede canviar totalmente la carrera, ya que continuaremos todos los equipos con los mismos neumáticos “slicks” de la salida y será difícil mantener un mismo ritmo.
