La prueba, con una inscripción de 41 equipos que provenían de toda Europa, tuvo al final un total de 37 en la línea de salida. El sábado tuvieron lugar los entrenamientos calificativos, donde se consiguió la 7ª posición en la parrilla de salida.

Partiendo desde la 7ª posición, el equipo de la Escuderia Osona con el dorsal 11 se mantuvo siempre entre los nueve primeros clasificados. Hacia media noche, comenzó a llover y los tiempos por vuelta pasaron a ser unos 20 segundos más lentos. Justo en este momento, los pilotos de la Escuderia Osona comenzaron una gran remontada marcando los tiempos más rápidos en cada vuelta, hasta instalarse entre los seis primeros de cara a la segunda mitad de la carrera.

A falta de los tres últimos relevos, el equipo decidió modificar la estrategia prevista para acortar uno de los relevos y conseguir que los dos pilotos más rápidos pudiesen disputar los dos últimos relevos con el máximo de tiempo posible (un máximo de 45 minutos). De esta manera se consiguió consolidar la quinta plaza delante de los equipos que finalmente terminaron en la sexta (Aries Kart-2) y séptima posición (Team Mina Run) que tuvieron que hacer un relevo extra respecto a la Escuderia Osona.


Los mejores equipos europeos

En esta edición había un total de 37 equipos en la línea de salida repartidos en tres categorías diferentes: Proto, GT1 i GT2. Los principales aspirantes a la victoria estaban todos integrados en la categoría Proto.

Del nivel de la edición de este año, solo cabe decir que entre los seis primeros clasificados hay cuatro equipos que han estado presentes en los podios de las últimas tres ediciones, y de los tres primeros clasificados, dos han sido los ganadores de las tres últimas ediciones.

Cuando sólo faltaban 30 minutos de carrera, una penalización obliga a hacer una parada en el Pit Lane de un minuto, que hace perder la 5ª posición ganada con estrategia. Esta penalización tuvo que ser reclamada a final de carrera porque el motivo que la había provocado no era correcto: se acusó a uno de los pilotos de pasarse el tiempo máximo de conducción durante toda la carrera. Una vez presentada la reclamación se comprueba que no existía motivo para esta sanción, de manera que se puede recuperar la quinta posición final.

Clasificación final:
1r Racing for Belgium, Proto 1217 vueltas
2n Aries Kart-1, Proto a 4 vueltas
3r Optique Rincel, Proto a 10 vueltas
4t Scuderia Turisti-1, Proto a 17 vueltas
5è Escuderia Osona, Proto a 19 vueltas
6è Aries Kart-1, Proto a 19 vueltas
7è Team Mina Run, Proto a 20 vueltas

Características de las categorías:

PROTO:
Con motor suizo SA 250cc de 4 tiempos con chasis RX250 de Sodi.
Es la categoría más rápida en pista.
Son unos karts estrenados durante este año.
Hay  un total de 14 vehículos inscritos en esta categoría.
El equipo de la Escuderia Osona participa dentro de este grupo.

GT1:
Con motor Honda 390cc de 4 tiempos montado en un chasis de RX7 de Sodi.
Son karts que se han estrenado a lo largo de este año.
Hay un total de 20 karts inscritos en esta categoría.

GT2:
Con 2 motores Honda de 160cc montados en un chasis Zip de origen inglés.
Son los karts más lentos de la parrilla.
La edición disputada el año pasado se hizo con estos karts.
Tienen dos motores que actúan simultáneamente sobre el eje de detrás.
Es la categoría que tiene menos participantes.
Sólo tres equipos toman la salida en esta categoría.

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